Thanh Thúy
Well-known member
Tham vọng chỉ bán xe điện tại châu Âu vào năm 2030 của Ford đang đối mặt với nhiều thách thức khi nhu cầu xe điện toàn cầu sụt giảm. Theo Rho Motion, doanh số xe điện hóa tại châu Âu đã giảm 7% trong nửa đầu năm 2024.
Đối diện tình hình giảm nhu cầu sử dụng xe điện, Ford buộc phải xem xét lại mục tiêu đầy tham vọng của mình. Ông Marin Gjaja, giám đốc điều hành bộ phận xe điện hóa của Ford (Model E), thừa nhận với Autocar rằng kế hoạch ban đầu "không còn là một lựa chọn tốt".
Nguyên nhân được chỉ ra là chi phí xe điện còn cao trong khi chính phủ các nước đang giảm dần ưu đãi. Điều này khiến người tiêu dùng e ngại hơn khi lựa chọn xe điện.
Giải pháp Ford đưa ra là quay trở lại với cách tiếp cận đa dạng hệ truyền động, cho phép khách hàng lựa chọn giữa xe điện, xe hybrid và xe xăng/dầu. Ông Gjaja cho biết đây là bước đi cần thiết để Ford giữ vững vị thế cạnh tranh tại châu Âu.
Hiện tại, Ford mới chỉ có 2 mẫu xe thuần điện là Explorer EV và Mustang Mach-E tại thị trường này. Mẫu Ford Capri dự kiến ra mắt vào cuối năm nay.
Trước đó, Ford đã hoãn đầu tư vào nhà máy Valencia (Tây Ban Nha), vốn được kỳ vọng trở thành trung tâm sản xuất xe điện cho thị trường châu Âu. Thay vào đó, hãng tập trung cải tạo nhà máy Cologne (Đức) để sản xuất Explorer EV và Capri. Việc Ford điều chỉnh kế hoạch cho thấy rõ những khó khăn trong việc chuyển đổi sang xe điện, ngay cả với những ông lớn trong ngành.
Đối diện tình hình giảm nhu cầu sử dụng xe điện, Ford buộc phải xem xét lại mục tiêu đầy tham vọng của mình. Ông Marin Gjaja, giám đốc điều hành bộ phận xe điện hóa của Ford (Model E), thừa nhận với Autocar rằng kế hoạch ban đầu "không còn là một lựa chọn tốt".
Nguyên nhân được chỉ ra là chi phí xe điện còn cao trong khi chính phủ các nước đang giảm dần ưu đãi. Điều này khiến người tiêu dùng e ngại hơn khi lựa chọn xe điện.
Giải pháp Ford đưa ra là quay trở lại với cách tiếp cận đa dạng hệ truyền động, cho phép khách hàng lựa chọn giữa xe điện, xe hybrid và xe xăng/dầu. Ông Gjaja cho biết đây là bước đi cần thiết để Ford giữ vững vị thế cạnh tranh tại châu Âu.
Hiện tại, Ford mới chỉ có 2 mẫu xe thuần điện là Explorer EV và Mustang Mach-E tại thị trường này. Mẫu Ford Capri dự kiến ra mắt vào cuối năm nay.
Trước đó, Ford đã hoãn đầu tư vào nhà máy Valencia (Tây Ban Nha), vốn được kỳ vọng trở thành trung tâm sản xuất xe điện cho thị trường châu Âu. Thay vào đó, hãng tập trung cải tạo nhà máy Cologne (Đức) để sản xuất Explorer EV và Capri. Việc Ford điều chỉnh kế hoạch cho thấy rõ những khó khăn trong việc chuyển đổi sang xe điện, ngay cả với những ông lớn trong ngành.