toringuyen0509
Well-known member
Chiếc xe điện Audi e-Tron kể từ khi ra mắt phiên bản Sportback năm 2021 đã đổi cặp gương chiếu hậu thành hai camera hai bên, rồi gắn màn hình ngay ở cửa xe.
Cũng phải thừa nhận đấy là một giải pháp hiện đại, giải quyết được nhiều vấn đề của cặp gương chiếu hậu đã tồn tại cả trăm năm nay. Nhưng cùng lúc, “hiện đại thì hại điện”, và camera thay cho gương chiếu hậu cũng tồn tại nhiều vấn đề khiến nó vẫn chưa thể phổ biến trên thị trường, mà thay vào đó chỉ có những chiếc xe cao cấp, hoặc tùy chọn của xe cao cấp mới được ứng dụng.
Tua nhanh lịch sử gương chiếu hậu, và camera lắp trong xe hơi
Lịch sử cặp gương chiếu hậu trên ô tô thật ra cũng là một phát kiến từ đường đua tốc độ. Năm 1911, tay đua Ray Harroun lắp một cái gương lên mũi chiếc xe đua Marmon Wasp để nhìn đối thủ phía sau đang ở đâu, trong cuộc đua Indianapolis 500 đầu tiên được tổ chức. Mười năm sau đó, kỹ sư Elmer Berger đăng ký sáng chế gương chiếu hậu, nhưng không phải để theo dõi xe phía sau cho an toàn, mà là để… soi xem cảnh sát có đuổi theo hay không (Cop-Spotter).
Tới năm 1956, Đạo luật Đường cao tốc Liên bang được thông qua, biến gương chiếu hậu trở thành “tùy chọn” phổ biến khi đường xá bên Mỹ bắt đầu có nhiều làn cho mỗi chiều xe lưu thông. Đến năm 1966, Đạo luật Giao thông và An toàn xe cơ giới của Mỹ được thông qua, với những quy chuẩn an toàn cho ô tô, bao gồm yêu cầu về khả năng bao quát phía sau xe. Ấy vậy nhưng mãi tới năm 1976, gương chiếu hậu mới là chi tiết bắt buộc phải có trong xe con, xe tải, xe bus và xe máy ở Mỹ, với bộ quy chuẩn Federal Motor Vehicle Safety Standards.
Ấn tượng hơn nữa, đúng cái thời điểm luật bên Mỹ “đề xuất” việc lắp gương chiếu hậu cho an toàn năm 1956, thì đã có những người nghĩ đến chuyện ứng dụng công nghệ để hỗ trợ an toàn, thay cặp gương chiếu hậu bằng camera và màn hình rồi. Đấy chính là concept Buick Centurion trong hình trên, với màn hình nối với camera truyền hình ở cốp xe.