Thanh Tuấn
Well-known member
Sự xuất hiện của Yamaha LEXi 155 gây bất ngờ tại Việt Nam trong giai đoạn thị trường xe máy truyền thống đang gặp phải sự cạnh tranh khốc liệt; thiết kế nam tính và khác biệt, trang bị hiện tiện nghi… liệu có phải lựa chọn hợp lý cho phái mạnh?
Khi xuất hiện thông tin LEXi 155 về Việt Nam, nhiều người không khỏi bất ngờ vì đây là một mẫu xe vốn dĩ không dành cho số đông với phong cách thiết kế kết hợp giữa cá tính, khác biệt và hình ảnh mạnh mẽ, năng động.
Đặc biệt, LEXi được kỳ vọng làm sống dậy phân khúc xe tay ga touring cỡ nhỏ, với thế mạnh là nền tảng động cơ 155cc, điều mà đối thủ Honda PCX không làm được khi buộc phải rút khỏi thị trường Việt Nam.
Đáp ứng nhu cầu sử dụng hàng ngày
Mẫu xe tay ga mới của Yamaha sở hữu thiết kế dễ nhận diện trên đường, phù hợp với nam giới ở độ tuổi 30 trở lên nên LEXi 155 sẽ gắn liền với những hành trình đi làm hàng ngày của người sử dụng.
Động cơ của LEXi 155 quen thuộc với công nghệ Bluecore và dung tích xy lanh 155cc 4 van, làm mát bằng chất lỏng, với công nghệ van biến thiên, cho công suất tối đa 15,2 mã lực tại 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 14,2 Nm tại 6.500 vòng/phút.
Yamaha cung cấp cho LEXi 155 hàng loạt công nghệ hiện đại đi kèm, điển hình là thiết kế piston được chia sẻ từ mẫu mô tô TZF-R15, cùng với phần nắp máy được sửa đổi để giữ nhiệt độ và công suất ổn định, bộ căng thủy lực giảm ma sát xích cam để giúp giảm ma sát và hao mòn, đặc biệt là van biến thiên VVA để tăng độ mở van nạp khi vận hành ở vòng tua lớn (trên 6.000 RPM).
Bên cạnh hệ thống động cơ, LEXi 155 sở hữu ngoại hình độc đáo và đầy nam tính theo dạng Maxi Scooter, dựa trên khái niệm "Gallant LEXi", hút mắt người xung quanh, đặc biệt đối với nam giới hiện đại, ưa chuộng vẻ ngoài cứng cáp cùng hiệu năng sử dụng cao.
Phần đầu xe có kích thước lớn, đặc trưng của dòng Maxi Scooter với kính chắn gió tối màu, cụm đèn pha LED lớn kết hợp với giảm xóc trước hành trình dài và bánh mâm 14 inch với màu sơn độc đáo tùy phiên bản, kết hợp với đó là phần tay lái cao, yên xe chia làm hai tầng rõ ràng cùng với phần đuôi xe được làm gọn gàng.
Cùng với đó, Yamaha LEXi 155 sở hữu công nghệ hiện đại phục vụ tốt cho người lái, điển hình là Smartkey dễ dàng sử dụng, cơ chế tự động ngắt máy và tái khởi động khi tăng ga rất nhạy, màn hình LCD hiển thị đầy đủ các thông tin, kết nối với điện thoại thông minh thông qua ứng dụng Y-Connect.
Đồng hành cùng cuộc sống gia đình
Hướng đến đối tượng khách hàng nam trưởng thành, LEXi 155 cũng được trang bị cho đầy đủ các tiện ích, an toàn để phục vụ tốt nhất cho mọi hoạt động hàng ngày.
Cụm đèn pha cỡ lớn có độ sáng cao và dày, giảm xóc phía trước có hành trình dài và phía sau có thêm ống dầu phụ giúp xe ổn định khi chở nặng. Sàn để chân phẳng cũng là một ưu điểm lớn giúp người dùng có thể thoải mái để chân, chở đồ dễ dàng hơn.
LEXi 155 sở hữu yên xe với chiều cao 768 mm được chia làm hai tầng rõ ràng giúp thoải mái hơn khi di chuyển đường dài. Phần cốp rộng rãi có thể chứa được một mũ bảo hiểm 3/4 cùng các vật dụng khác. Bên đối diện của cụm khóa là hộc để đồ và một cổng sạc dạng tẩu linh hoạt, cho phép người dùng sạc các thiết bị khác nhau.
Bổ sung cho khả năng bảo đảm an toàn chính là hệ thống chống bó cứng phanh ABS ở phía trước, thử nghiệm thực tế cho thấy trải nghiệm dừng gấp xe trên các địa hình đường nhựa, đường mưa hay đường sỏi đá đều rất ổn định, đảm bảo không xảy ra tình trạng trượt bánh trước.
Tiết kiệm chi phí sử dụng
LEXi 155 được bán ra với 2 phiên bản Tiêu chuẩn và Cao cấp với khác biệt chủ yếu ở phối màu thân xe và giá bán từ 48,5 triệu đồng. Hiện tại, mẫu xe tay ga nam tính này đang không có đối thủ trực tiếp tại thị trường Việt Nam do Honda PCX đã dừng bán từ lâu trong khi Suzuki Burman Street 125 có giá bán tương đồng nhưng lại sở hữu thông số kém hơn hẳn.
Tuy nhiên, LEXi 155 có thể sẽ là đối thủ gián tiếp của Honda Air Blade 160 và Vario 160. Dẫu vậy, giá bán của bộ đôi xe Honda đắt hơn từ vài triệu đến khoảng 10 triệu đồng nên tính kinh tế khi mua ban đầu sẽ khó so sánh được với Yamaha LEXi 155.
Trong khi đó, mức tiêu thụ nhiên liệu của mẫu xe tay ga này khá tiết kiệm. Theo công bố, LEXi 155 ăn 2,19 lít/100 km nhưng theo thử nghiệm thực tế trên đường hỗn hợp (40% đô thị, 60% đường trường) thì xe chỉ tốn khoảng 1,8 lít/100 km, mức tiêu thụ tương đương với nhiều mẫu xe tay ga với dung tích xi lanh thấp hơn.
Ngoài ra, người dùng cũng có thể yên tâm khi LEXi 155 được công bố bảo hành trong thời gian 3 năm hoặc 30.000 km tùy theo điều kiện nào đến trước.
Có thể thấy, Yamaha LEXi 155 hướng đến tệp khách hàng dù không quá lớn, chủ yếu là nam giới với trang bị đầy đủ các tiện ích, an toàn và hiệu quả sử dụng ấn tượng để phục vụ khách hàng trong công việc hàng ngày cũng như cho cả gia đình.
Khi xuất hiện thông tin LEXi 155 về Việt Nam, nhiều người không khỏi bất ngờ vì đây là một mẫu xe vốn dĩ không dành cho số đông với phong cách thiết kế kết hợp giữa cá tính, khác biệt và hình ảnh mạnh mẽ, năng động.
Đặc biệt, LEXi được kỳ vọng làm sống dậy phân khúc xe tay ga touring cỡ nhỏ, với thế mạnh là nền tảng động cơ 155cc, điều mà đối thủ Honda PCX không làm được khi buộc phải rút khỏi thị trường Việt Nam.
Đáp ứng nhu cầu sử dụng hàng ngày
Mẫu xe tay ga mới của Yamaha sở hữu thiết kế dễ nhận diện trên đường, phù hợp với nam giới ở độ tuổi 30 trở lên nên LEXi 155 sẽ gắn liền với những hành trình đi làm hàng ngày của người sử dụng.
Động cơ của LEXi 155 quen thuộc với công nghệ Bluecore và dung tích xy lanh 155cc 4 van, làm mát bằng chất lỏng, với công nghệ van biến thiên, cho công suất tối đa 15,2 mã lực tại 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 14,2 Nm tại 6.500 vòng/phút.
Yamaha cung cấp cho LEXi 155 hàng loạt công nghệ hiện đại đi kèm, điển hình là thiết kế piston được chia sẻ từ mẫu mô tô TZF-R15, cùng với phần nắp máy được sửa đổi để giữ nhiệt độ và công suất ổn định, bộ căng thủy lực giảm ma sát xích cam để giúp giảm ma sát và hao mòn, đặc biệt là van biến thiên VVA để tăng độ mở van nạp khi vận hành ở vòng tua lớn (trên 6.000 RPM).
Bên cạnh hệ thống động cơ, LEXi 155 sở hữu ngoại hình độc đáo và đầy nam tính theo dạng Maxi Scooter, dựa trên khái niệm "Gallant LEXi", hút mắt người xung quanh, đặc biệt đối với nam giới hiện đại, ưa chuộng vẻ ngoài cứng cáp cùng hiệu năng sử dụng cao.
Phần đầu xe có kích thước lớn, đặc trưng của dòng Maxi Scooter với kính chắn gió tối màu, cụm đèn pha LED lớn kết hợp với giảm xóc trước hành trình dài và bánh mâm 14 inch với màu sơn độc đáo tùy phiên bản, kết hợp với đó là phần tay lái cao, yên xe chia làm hai tầng rõ ràng cùng với phần đuôi xe được làm gọn gàng.
Cùng với đó, Yamaha LEXi 155 sở hữu công nghệ hiện đại phục vụ tốt cho người lái, điển hình là Smartkey dễ dàng sử dụng, cơ chế tự động ngắt máy và tái khởi động khi tăng ga rất nhạy, màn hình LCD hiển thị đầy đủ các thông tin, kết nối với điện thoại thông minh thông qua ứng dụng Y-Connect.
Đồng hành cùng cuộc sống gia đình
Hướng đến đối tượng khách hàng nam trưởng thành, LEXi 155 cũng được trang bị cho đầy đủ các tiện ích, an toàn để phục vụ tốt nhất cho mọi hoạt động hàng ngày.
Cụm đèn pha cỡ lớn có độ sáng cao và dày, giảm xóc phía trước có hành trình dài và phía sau có thêm ống dầu phụ giúp xe ổn định khi chở nặng. Sàn để chân phẳng cũng là một ưu điểm lớn giúp người dùng có thể thoải mái để chân, chở đồ dễ dàng hơn.
LEXi 155 sở hữu yên xe với chiều cao 768 mm được chia làm hai tầng rõ ràng giúp thoải mái hơn khi di chuyển đường dài. Phần cốp rộng rãi có thể chứa được một mũ bảo hiểm 3/4 cùng các vật dụng khác. Bên đối diện của cụm khóa là hộc để đồ và một cổng sạc dạng tẩu linh hoạt, cho phép người dùng sạc các thiết bị khác nhau.
Bổ sung cho khả năng bảo đảm an toàn chính là hệ thống chống bó cứng phanh ABS ở phía trước, thử nghiệm thực tế cho thấy trải nghiệm dừng gấp xe trên các địa hình đường nhựa, đường mưa hay đường sỏi đá đều rất ổn định, đảm bảo không xảy ra tình trạng trượt bánh trước.
Tiết kiệm chi phí sử dụng
LEXi 155 được bán ra với 2 phiên bản Tiêu chuẩn và Cao cấp với khác biệt chủ yếu ở phối màu thân xe và giá bán từ 48,5 triệu đồng. Hiện tại, mẫu xe tay ga nam tính này đang không có đối thủ trực tiếp tại thị trường Việt Nam do Honda PCX đã dừng bán từ lâu trong khi Suzuki Burman Street 125 có giá bán tương đồng nhưng lại sở hữu thông số kém hơn hẳn.
Tuy nhiên, LEXi 155 có thể sẽ là đối thủ gián tiếp của Honda Air Blade 160 và Vario 160. Dẫu vậy, giá bán của bộ đôi xe Honda đắt hơn từ vài triệu đến khoảng 10 triệu đồng nên tính kinh tế khi mua ban đầu sẽ khó so sánh được với Yamaha LEXi 155.
Trong khi đó, mức tiêu thụ nhiên liệu của mẫu xe tay ga này khá tiết kiệm. Theo công bố, LEXi 155 ăn 2,19 lít/100 km nhưng theo thử nghiệm thực tế trên đường hỗn hợp (40% đô thị, 60% đường trường) thì xe chỉ tốn khoảng 1,8 lít/100 km, mức tiêu thụ tương đương với nhiều mẫu xe tay ga với dung tích xi lanh thấp hơn.
Ngoài ra, người dùng cũng có thể yên tâm khi LEXi 155 được công bố bảo hành trong thời gian 3 năm hoặc 30.000 km tùy theo điều kiện nào đến trước.
Có thể thấy, Yamaha LEXi 155 hướng đến tệp khách hàng dù không quá lớn, chủ yếu là nam giới với trang bị đầy đủ các tiện ích, an toàn và hiệu quả sử dụng ấn tượng để phục vụ khách hàng trong công việc hàng ngày cũng như cho cả gia đình.