khanh duy
Võ Khánh Duy
Sau loạt sự kiện chào khách Việt, Omoda chính thức mở bán mẫu CUV C7 với hai phiên bản xăng và PHEV.
Omoda C7 lần đầu xuất hiện tại một sự kiện ở Hà Nội hồi tháng 8/2025. Sau gần nửa năm trưng bày và giới thiệu, Omoda & Jaecoo Việt Nam bắt đầu mở cọc cho mẫu CUV phân khúc C giá bán dự kiến cho phiên bản Flagship máy xăng là 839 triệu đồng, phiên bản PHEV Flagship giá 949 triệu đồng. Mức giá chính thức sẽ công bố vào quý II năm nay. Xe có 4 tùy chọn màu trắng, đen, xám và xanh lá.
Xe được thiết kế theo ngôn ngữ Art in Motion, với tạo hình đầu xe có nét tương đồng Lexus RS với phần mũi nhô ra, cản trước dạng phẳng với lưới tản nhiệt hình chữ X họa tiết tổ ong, hai bên cản khắc họa tiết tổ ong chìm. Cụm đèn pha dạng LED với dải đèn định vị sắc cạnh, hai đèn cos và pha được phân tầng tách biệt.
C7 có hai phiên bản động cơ: xăng và PHEV.
Omoda C7 tại Vietnam Mobility Show 2025. Ảnh: Minh Quân
Lưới tản nhiệt hình thang, tạo với đèn pha thành hình con suốt, nét thiết kế phảng phất xe Lexus.
Đuôi xe vuốt dốc tạo dáng vẻ coupe.
Phần đuôi sẽ nhận diện với dải đèn hậu khác biệt.
Đèn pha dạng lưỡi dao sắc gọn.
Đèn hậu kiểu zigzag là điểm nhấn cho phần đuôi xe.
Tay nắm cửa dạng bán ẩn.
La-zăng hợp kim nhôm hai tông màu.
C7 có hai phiên bản động cơ: xăng và PHEV.
Omoda C7 tại Vietnam Mobility Show 2025. Ảnh: Minh Quân
Thân xe có các đường nét uyển chuyển, tay nắm cửa dạng bán ẩn. Đuôi xe tạo điểm nhấn bằng cụm đèn hậu hình tia sét. Kích thước tổng thể của xe dài 4.660 mm, rộng 1.875 mm, cao 1.670 mm và trục cơ sở 2.720 mm.
Nội thất phong cách tối giản nhưng trang bị nhiều công nghệ tiên tiến, nổi bật với màn hình giải trí trung tâm 15,6 inch có độ phân giải 2K, hệ thống âm thanh 8 loa, ghế chỉnh điện có nhớ ghế và làm mát, đèn viền nội thất 256 màu, sạc không dây 50W và cửa sổ trời toàn cảnh.
Ở phiên bản máy xăng, C7 trang bị động cơ TGDI 1,6 lít tăng áp, công suất 183 mã lực, mô-men xoắn 275 Nm cùng hộp số ly hợp kép 7 cấp và dẫn động cầu trước.
Bản PHEV trang bị động cơ 1,5 lít tăng áp, tích hợp hệ thống Super Hybrid (SHS), cho ra tổng công suất 346 mã lực, khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 8,4 giây. Khối pin có dung lượng 18,4 kWh cho phép chạy thuần điện quãng đường 108 km, pin có khả năng chống nước, chống va đập và được giám sát nhiệt độ theo thời gian thực. Omoda cho biết C7 PHEV sẽ có phạm vi hoạt động lên tới 1.250 km, mức tiêu thụ chỉ 1,3 lít/100 km. Hệ thống an toàn trang bị 18 tính năng ADAS.
Cốp sau rộng rãi.
Nội thất đơn giản với điểm nhấn là màn hình trung tâm cỡ lớn. Ảnh: Minh Quân
Màn hình tài xế dẹt, khá khiêm tốn.
Màn hình trung tâm cỡ lớn tích hợp nhiều thông tin.
Khu yên ngựa với hộc để cốc, sạc điện thoại không dây.
Ghế dạng ôm. Xe có cửa sổ trời toàn cảnh.
Hàng ghế sau với bệ tì tay ở giữa.
Cửa gió và cổng sạc cho hàng ghế sau.
Cốp sau rộng rãi.
Nội thất đơn giản với điểm nhấn là màn hình trung tâm cỡ lớn. Ảnh: Minh Quân
Omoda & Jaecoo Việt Nam áp dụng ưu đãi 15 triệu cho C7 xăng, 18 triệu PHEV với 200 khách đầu tiên, áp dụng dến hết 31/3. Thời gian dự kiến giao xe tháng 5-7 năm nay. Bảo hành 7 năm hoặc một triệu km cho toàn bộ xe, 10 năm hoặc một triệu km cho động cơ xăng và điện, 8 năm hoặc một triệu km cho pin cao áp.
Việc Omoda mang chiếc C7 sẽ khiến phân khúc CUV cỡ C ngày càng chật chội hơn khi đã có 20 mẫu xe khác nhau. Đây là phân khúc bán chạy hàng đầu thị trường Việt, nhờ kích thước, trang bị phù hợp với đa mục đích của các gia đình. Với giá 839-949 triệu đồng, C7 ở mức giữa phân khúc, cao hơn những Mitsubishi Destinator, Ford Territory hay nhiều phiên bản của Mazda CX-5. Mẫu xe Trung Quốc giá chỉ thấp hơn những cái tên nổi tiếng giá cao trong phân khúc như Honda CR-V, Subaru Forester.
Omoda C7 lần đầu xuất hiện tại một sự kiện ở Hà Nội hồi tháng 8/2025. Sau gần nửa năm trưng bày và giới thiệu, Omoda & Jaecoo Việt Nam bắt đầu mở cọc cho mẫu CUV phân khúc C giá bán dự kiến cho phiên bản Flagship máy xăng là 839 triệu đồng, phiên bản PHEV Flagship giá 949 triệu đồng. Mức giá chính thức sẽ công bố vào quý II năm nay. Xe có 4 tùy chọn màu trắng, đen, xám và xanh lá.
Xe được thiết kế theo ngôn ngữ Art in Motion, với tạo hình đầu xe có nét tương đồng Lexus RS với phần mũi nhô ra, cản trước dạng phẳng với lưới tản nhiệt hình chữ X họa tiết tổ ong, hai bên cản khắc họa tiết tổ ong chìm. Cụm đèn pha dạng LED với dải đèn định vị sắc cạnh, hai đèn cos và pha được phân tầng tách biệt.
C7 có hai phiên bản động cơ: xăng và PHEV.
Omoda C7 tại Vietnam Mobility Show 2025. Ảnh: Minh Quân
Lưới tản nhiệt hình thang, tạo với đèn pha thành hình con suốt, nét thiết kế phảng phất xe Lexus.
Đuôi xe vuốt dốc tạo dáng vẻ coupe.
Phần đuôi sẽ nhận diện với dải đèn hậu khác biệt.
Đèn pha dạng lưỡi dao sắc gọn.
Đèn hậu kiểu zigzag là điểm nhấn cho phần đuôi xe.
Tay nắm cửa dạng bán ẩn.
La-zăng hợp kim nhôm hai tông màu.
C7 có hai phiên bản động cơ: xăng và PHEV.
Omoda C7 tại Vietnam Mobility Show 2025. Ảnh: Minh Quân
Thân xe có các đường nét uyển chuyển, tay nắm cửa dạng bán ẩn. Đuôi xe tạo điểm nhấn bằng cụm đèn hậu hình tia sét. Kích thước tổng thể của xe dài 4.660 mm, rộng 1.875 mm, cao 1.670 mm và trục cơ sở 2.720 mm.
Nội thất phong cách tối giản nhưng trang bị nhiều công nghệ tiên tiến, nổi bật với màn hình giải trí trung tâm 15,6 inch có độ phân giải 2K, hệ thống âm thanh 8 loa, ghế chỉnh điện có nhớ ghế và làm mát, đèn viền nội thất 256 màu, sạc không dây 50W và cửa sổ trời toàn cảnh.
Ở phiên bản máy xăng, C7 trang bị động cơ TGDI 1,6 lít tăng áp, công suất 183 mã lực, mô-men xoắn 275 Nm cùng hộp số ly hợp kép 7 cấp và dẫn động cầu trước.
Bản PHEV trang bị động cơ 1,5 lít tăng áp, tích hợp hệ thống Super Hybrid (SHS), cho ra tổng công suất 346 mã lực, khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 8,4 giây. Khối pin có dung lượng 18,4 kWh cho phép chạy thuần điện quãng đường 108 km, pin có khả năng chống nước, chống va đập và được giám sát nhiệt độ theo thời gian thực. Omoda cho biết C7 PHEV sẽ có phạm vi hoạt động lên tới 1.250 km, mức tiêu thụ chỉ 1,3 lít/100 km. Hệ thống an toàn trang bị 18 tính năng ADAS.
Cốp sau rộng rãi.
Nội thất đơn giản với điểm nhấn là màn hình trung tâm cỡ lớn. Ảnh: Minh Quân
Màn hình tài xế dẹt, khá khiêm tốn.
Màn hình trung tâm cỡ lớn tích hợp nhiều thông tin.
Khu yên ngựa với hộc để cốc, sạc điện thoại không dây.
Ghế dạng ôm. Xe có cửa sổ trời toàn cảnh.
Hàng ghế sau với bệ tì tay ở giữa.
Cửa gió và cổng sạc cho hàng ghế sau.
Cốp sau rộng rãi.
Nội thất đơn giản với điểm nhấn là màn hình trung tâm cỡ lớn. Ảnh: Minh Quân
Omoda & Jaecoo Việt Nam áp dụng ưu đãi 15 triệu cho C7 xăng, 18 triệu PHEV với 200 khách đầu tiên, áp dụng dến hết 31/3. Thời gian dự kiến giao xe tháng 5-7 năm nay. Bảo hành 7 năm hoặc một triệu km cho toàn bộ xe, 10 năm hoặc một triệu km cho động cơ xăng và điện, 8 năm hoặc một triệu km cho pin cao áp.
Việc Omoda mang chiếc C7 sẽ khiến phân khúc CUV cỡ C ngày càng chật chội hơn khi đã có 20 mẫu xe khác nhau. Đây là phân khúc bán chạy hàng đầu thị trường Việt, nhờ kích thước, trang bị phù hợp với đa mục đích của các gia đình. Với giá 839-949 triệu đồng, C7 ở mức giữa phân khúc, cao hơn những Mitsubishi Destinator, Ford Territory hay nhiều phiên bản của Mazda CX-5. Mẫu xe Trung Quốc giá chỉ thấp hơn những cái tên nổi tiếng giá cao trong phân khúc như Honda CR-V, Subaru Forester.